Mercedes-AMG schlägt ein neues Kapitel auf – und das mit einem Paukenschlag. Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé ist nicht einfach nur der elektrische Nachfolger des bisherigen Performance-Viertürers. Vielmehr ist es ein Technologieträger, der zeigen soll, dass Elektromobilität bei AMG nicht Verzicht bedeutet, sondern eine neue Dimension von Fahrspaß. Bis zu 1.169 PS, eine Ladeleistung von über 600 kW und ein künstlich erzeugtes V8-Erlebnis machen unmissverständlich klar: In Affalterbach will man den emotionalen Kern der Marke auch im Elektrozeitalter bewahren.
Drei Axialfluss-Motoren für brachiale Leistung
Im Zentrum des neuen AMG GT steht eine völlig neue Antriebstechnologie. Erstmals setzt Mercedes-AMG in einem Serienfahrzeug auf sogenannte Axialfluss-Motoren. Drei dieser besonders kompakten und leistungsstarken Elektromotoren kommen zum Einsatz: zwei an der Hinterachse, einer an der Vorderachse.
In der Topversion Mercedes-AMG GT 63 4-Türer Coupé 4MATIC+ summiert sich die Systemleistung auf beeindruckende 860 kW beziehungsweise 1.169 PS. Das etwas ziviler auftretende Mercedes-AMG GT 55 4-Türer Coupé 4MATIC+ bringt es immer noch auf 816 PS. Zahlen, die selbst ausgewiesene Supersportwagen respektvoll nicken lassen.
Formel-1-Technik für die Straße
Damit diese enorme Leistung nicht nur kurzzeitig abrufbar ist, entwickelte AMG eine komplett neue Hochvoltbatterie. Die sogenannte AMG High Performance Electric Battery profitiert direkt vom Know-how aus dem Hypercar Mercedes-AMG ONE und aus der Formel 1.
2.660 zylindrische Rundzellen werden einzeln direkt gekühlt. Das Ergebnis: dauerhaft hohe Performance, selbst unter extremer Belastung. Gleichzeitig ermöglicht das 800-Volt-System eine Ladeleistung von über 600 kW. Unter optimalen Bedingungen fließen in zehn Minuten genug Kilowattstunden für rund 460 Kilometer Reichweite in den Akku. Von 10 auf 80 Prozent dauert es lediglich elf Minuten. Das ist in der Welt der Elektroautos aktuell ein echtes Ausrufezeichen.
AMGFORCE S+: V8-Emotionen auf Knopfdruck
Die vielleicht spannendste Frage lautet: Kann ein Elektro-AMG emotional berühren? Mercedes sagt ganz klar ja.
Mit dem Fahrprogramm AMGFORCE S+ simuliert das neue GT 4-Türer Coupé die Charakteristik eines klassischen AMG-V8. Dazu gehören virtuelle Schaltvorgänge, Zugkraftunterbrechungen und ein aufwendig entwickeltes Soundkonzept, das auf realen Aufnahmen eines Mercedes-AMG GT R basiert.
Das Ergebnis soll sich nicht wie eine künstliche Spielerei anfühlen, sondern wie ein echtes multisensorisches Erlebnis – inklusive Gänsehautmomenten beim Tritt aufs Fahrpedal.
Hightech-Fahrwerk für Komfort und Präzision
Passend zur gewaltigen Leistung bekommt der elektrische GT ein aufwendiges AMG ACTIVE RIDE CONTROL Luftfahrwerk mit semi-aktiver Wankstabilisierung, aktiver Hinterachslenkung und vollvariablem Allradantrieb AMG Performance 4MATIC+.
Das Zusammenspiel dieser Systeme verspricht das Beste aus zwei Welten: messerscharfe Präzision auf der Rennstrecke und gleichzeitig souveränen Langstreckenkomfort. Genau so, wie man es von einem echten Gran Turismo erwartet.
Radikales Design mit markanter Lichtsignatur
Optisch macht der neue AMG GT keinen Hehl daraus, dass hier etwas Besonderes vorfährt. Die flache Silhouette, die lange Fronthaube und die muskulösen Schultern sorgen für einen kraftvollen Auftritt.
Besondere Highlights sind die optional beleuchtete AMG-spezifische Kühlerverkleidung, ein illuminiertes Mercedes-Logo und sechs kreisrunde Rückleuchten im Turbinen-Design. Spätestens bei Nacht dürfte dieses Fahrzeug einen Auftritt hinlegen, der ebenso spektakulär wie unverwechselbar ist.
Sportwagen-Cockpit trifft Luxus-Lounge
Im Innenraum verbindet Mercedes-AMG Motorsport-Atmosphäre mit luxuriösem Reisekomfort. Ein 10,2-Zoll-Kombiinstrument, ein 14-Zoll-Zentraldisplay und optional ein weiteres 14-Zoll-Display für den Beifahrer bilden die digitale Kommandozentrale.
Dazu kommen neu entwickelte Sportsitze, ein AMG Performance-Lenkrad mit OLED-Tasten, umfangreiche Individualisierungsmöglichkeiten und ein Panorama-Glasdach mit optionaler Lichtinszenierung. Kurz gesagt: Hier trifft Rennstrecken-DNA auf First-Class-Ambiente.
MBUX mit KI und Rennstrecken-Telemetrie
Das neue MBUX basiert auf dem Mercedes-Benz Operating System MB.OS und integriert KI von ChatGPT, Microsoft Bing und Google Gemini. Gleichzeitig liefert das AMG PERFORMANCE MENU detaillierte Echtzeitdaten zu Antrieb, Batterie, Aerodynamik und Fahrdynamik.
Mit AMG TRACK PACE und dem Predictive Performance Manager wird der elektrische GT sogar zum persönlichen Fahrtrainer – ideal für alle, die ihr Können auf der Rennstrecke perfektionieren möchten.
Marktstart und Preise
Zum Bestellstart stehen zwei Modellvarianten zur Wahl: der AMG GT 55 4-Türer Coupé 4MATIC+ und der AMG GT 63 4-Türer Coupé 4MATIC+. Die Preise sollen sich laut Mercedes-AMG am Niveau der bisherigen Modelle orientieren.
Konkrete Zahlen nennt der Hersteller zwar noch nicht, doch schon jetzt ist klar: Dieses Auto richtet sich nicht an Vernunftmenschen. Es ist ein Statement – für alle, die Elektromobilität nicht als Kompromiss, sondern als Performance-Revolution verstehen.
Stand: Mai 2026; Fotos: Mercedes-AMG
