Mit dem neuen Toyota Urban Cruiser baut der Hersteller sein elektrisches SUV-Portfolio konsequent weiter aus und positioniert sich noch breiter im europäischen Markt, denn das kompakte Elektro-SUV ergänzt die bestehende BEV-Palette rund um bZ4X und Co. und folgt klar der Multi-Path-Strategie der Marke. Der Urban Cruiser richtet sich an Kundinnen und Kunden, die ein citytaugliches SUV mit rein elektrischem Antrieb suchen, ohne auf die Option eines Hybridmodells im gleichen Segment verzichten zu müssen. In Deutschland ist das Modell ab 31.990 Euro bestellbar, die Auslieferung der ersten Fahrzeuge startet im Februar 2026 .
Markanter Auftritt für den urbanen Alltag
Optisch setzt der Urban Cruiser auf einen markanten SUV-Auftritt im sogenannten „Urban Tech“-Design, der Robustheit und moderne Linienführung miteinander verbindet. Prägnante Schutzverkleidungen im unteren Karosseriebereich, kräftig modellierte Stoßfänger und muskulöse Radhäuser unterstreichen den SUV-Charakter, während die Front mit dem Toyota-typischen „Hammerhead“-Look und schlanken LED-Leuchten eine klare Zugehörigkeit zur neuen Designgeneration der Marke zeigt.
Am Heck sorgt eine durchgehende Rückleuchteneinheit für eine eigenständige Lichtsignatur, die die Breite des Fahrzeugs betont. Trotz seiner im Vergleich zum Yaris Cross etwas größeren Abmessungen bleibt der Urban Cruiser mit einem Wendekreis von nur 10,4 Metern ausgesprochen handlich – ein klarer Vorteil im urbanen Umfeld .
Flexibel, geräumig und überraschend variabel
Im Innenraum profitiert der Urban Cruiser von einem für diese Klasse langen Radstand von 2,70 Metern, der ein überraschend großzügiges Raumgefühl ermöglicht. Die niedrig gehaltene Instrumententafel mit horizontaler Linienführung, Soft-Touch-Oberflächen und die erhöhte Sitzposition sorgen für gute Übersicht und eine angenehme, SUV-typische Sitzergonomie. Besonders variabel zeigt sich der Fond: Die Rücksitzbank lässt sich in zehn Stufen verschieben, die Lehnenneigung ist verstellbar und die Sitzflächen können im Verhältnis 40:20:40 umgeklappt werden, wodurch sich der Innenraum flexibel an unterschiedliche Platz- und Transportbedürfnisse anpassen lässt.
Je nach Stellung der Rücksitze variiert das Gepäckraumvolumen, das maximal bis zu 310 Liter reicht, während zahlreiche Ablagen, USB-Anschlüsse und eine optionale Ambientebeleuchtung den Alltagskomfort erhöhen .
Digital vernetzt und intuitiv bedienbar
Digital präsentiert sich der Urban Cruiser auf der Höhe der Zeit. Ein 10,25 Zoll großes Kombiinstrument und ein 10,1 Zoll Touchscreen für das Multimediasystem sind zu einer optischen Einheit zusammengefasst und lassen sich individuell konfigurieren. Navigation, cloudbasierte Routenplanung, kabelloses Apple CarPlay und Android Auto sowie die Einbindung in die MyToyota App ermöglichen nicht nur eine intuitive Bedienung, sondern auch den Zugriff auf Fahrzeugfunktionen wie Ladezustand, Klimatisierung oder Türverriegelung aus der Ferne .
Neue Elektro-Plattform als technisches Fundament
Technisch basiert der Urban Cruiser auf einer speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten Plattform, bei der die Batterie flach im Fahrzeugboden integriert ist. Das senkt den Schwerpunkt, verbessert das Handling und schafft gleichzeitig Platz im Innenraum. Toyota setzt auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien, die für Langlebigkeit und Sicherheit stehen, und bietet zwei Kapazitäten an: 49 kWh mit Frontantrieb und bis zu 344 Kilometern WLTP-Reichweite sowie 61 kWh, wahlweise mit Front- oder Allradantrieb, mit Reichweiten von bis zu 426 Kilometern. Die Allradversion kombiniert einen zusätzlichen Elektromotor an der Hinterachse mit erhöhter Traktion und unterstreicht den SUV-Charakter auch abseits befestigter Straßen .
Ergänzt wird das Antriebskonzept durch verschiedene Fahrmodi, ein effizientes Wärmemanagement inklusive serienmäßiger Wärmepumpe sowie praxisgerechte Ladezeiten: An einer DC-Schnellladestation dauert der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent rund 45 Minuten. Hinzu kommt die für Toyota typische Langzeitperspektive, denn auf die Batterie gewährt der Hersteller eine Garantie von bis zu zehn Jahren oder 250.000 Kilometern bei mindestens 70 Prozent Restkapazität .
Stand: Januar 2026; Fotos: Toyota
