Der VW ID. Polo ist kein elektrifizierter Polo – er ist ein neu gedachter Polo. Einer, der die DNA beibehält, aber sie in die Gegenwart übersetzt. Und genau deshalb könnte er für viele genau der Punkt sein, an dem Elektromobilität plötzlich nicht mehr wie ein Kompromiss wirkt, sondern wie der logische nächste Schritt. Der Vorverkauf läuft bereits, der Marktstart folgt im Sommer. Und irgendwie hat man das Gefühl: Das hier könnte für Volkswagen einer dieser Momente sein, über die man später sagt – genau da hat sich etwas gedreht. Entwickelt in Wolfsburg, klar im Design, überraschend großzügig im Raumgefühl und mit einem Einstiegspreis, der bewusst greifbar bleibt.
Reichweite, Laden, Leistung
Dieser Polo will mehr sein als nur ein Stadtauto mit Stecker. Bis zu 454 Kilometer WLTP-Reichweite holen ihn raus aus der typischen „Kurzstrecke-only“-Schublade und machen ihn alltagstauglich im besten Sinne. Gleichzeitig bleibt er angenehm unkompliziert – DC-Schnellladen ist immer serienmäßig, und die Ladezeiten von rund 23 bis 24 Minuten (10 auf 80 Prozent) fühlen sich endlich so an, wie Elektromobilität eigentlich gedacht war: ein kurzer Stopp, weiter geht’s. Drei Leistungsstufen von 116 bis 211 PS decken dabei alles ab – vom entspannten Pendler bis zum erstaunlich spritzigen Kompakten.
Mehr Platz, mehr Möglichkeiten
Und dann dieser Raum. 4,05 Meter Länge klingen erstmal nach klassischem Polo-Territorium, aber dank MEB+ spielt der ID. Polo plötzlich in einer ganz anderen Liga. 441 Liter Kofferraumvolumen – das ist ein echtes Wort in dieser Klasse. Klappt man die Rückbank um, stehen bis zu 1.240 Liter bereit. Das ist nicht mehr nur „praktisch für den Wocheneinkauf“, das ist bereit für Wochenende, Freunde, spontanen Trip.
Design mit Haltung
Optisch geht Volkswagen einen spannenden Schritt. Die neue Designsprache „Pure Positive“, geprägt von Andreas Mindt, verleiht dem ID. Polo eine Klarheit, die fast schon zeitlos wirkt. Die Proportionen sitzen, die C-Säule zitiert ganz bewusst den ersten Golf, und die Lichtsignatur bringt genau die moderne Note rein, die man erwartet. Das Ergebnis: vertraut und neu zugleich – und genau deshalb so stark.
Digital, intuitiv, mit einem Hauch Nostalgie
Innen wird’s dann richtig spannend. Das neue Cockpit wirkt wie ein sauber aufgeräumter digitaler Raum, in dem alles dort ist, wo man es intuitiv erwartet. 10 Zoll Digital Cockpit, dazu ein 13 Zoll großes Infotainment, das eher an ein hochwertiges Tablet erinnert als an klassische Bordelektronik. Und mittendrin kleine Details, die man erst auf den zweiten Blick entdeckt – wie die Retro-Anzeige im Stil des Golf I.
Assistenz auf neuem Level
Technologisch setzt der ID. Polo nochmal nach. Der neue „Connected Travel Assist“ denkt weiter, reagiert sogar auf Ampeln und hebt das Thema Assistenzsysteme in dieser Klasse auf ein neues Level. Dazu kommt One-Pedal-Driving, das im Alltag schnell zur Gewohnheit wird.
Strom to go – wenn das Auto zur Steckdose wird
Und dann gibt es diese kleinen, fast unscheinbaren Features, die im Alltag plötzlich groß werden: Vehicle-to-Load. Einfach mal das E-Bike laden oder unterwegs Strom für Equipment ziehen – bis zu 3,6 kW. Das ist genau diese Art von Funktion, die man erst belächelt und dann nicht mehr missen möchte.
Ausstattung: Von solide bis überraschend luxuriös
Die Ausstattungslinien bleiben klassisch aufgebaut – Trend, Life, Style – aber selbst der Einstieg fühlt sich alles andere als „Basis“ an. Und ganz oben wartet dann ein Paket, das man so im Kleinwagensegment ehrlich gesagt nicht erwartet hätte:
Matrix-LED, Massagefunktion in den Sitzen, Highend-Soundsystem von Harman Kardon. Dinge, die früher klar höheren Klassen vorbehalten waren, rutschen hier ganz selbstverständlich nach unten.
VW ID. Polo ab sofort bestellbar
Der Vorverkauf des neuen ID. Polo startet am heutigen Mittwoch (29. April 2026). Zum Marktstart wird das vollelektrische Kompaktmodell mit einer Motorisierung verfügbar sein. Die Preise beginnen ab 33.795 Euro für den ID. Polo Life mit 155 kW (211 PS) und 52 kWh Batterie. Die Grundversion zum Preis von 24.995 Euro und weitere Antriebs- und Ausstattungsvarianten folgen im Sommer.
Stand: April 2026; Fotos: VW
