Mit dem ID. Polo GTI wagt Volkswagen ein bemerkenswerten Spagat. Der Kompaktsportler transportiert alles, was einen GTI seit 1976 ausmacht – direktes Handling, hohe Alltagstauglichkeit und ein Design mit Wiedererkennungswert – in die elektrische Zukunft.
Exakt 50 Jahre nach dem Debüt des ersten GTI schlägt Volkswagen ein neues Kapitel auf. Mit dem neuen Volkswagen ID. Polo GTI präsentiert die Marke erstmals einen rein elektrisch angetriebenen GTI – und beweist eindrucksvoll, dass Fahrspaß auch im Zeitalter der Elektromobilität nichts von seiner Faszination verloren hat.
166 kW (226 PS), 290 Nm Drehmoment, Frontantrieb und eine elektronisch geregelte Vorderachsquersperre: Die Zutaten lesen sich ganz so, wie man es von einem echten GTI erwartet. Der Sprint auf Tempo 100 gelingt in 6,8 Sekunden, die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 424 Kilometern. Der Vorverkauf startet im Herbst, die Preise sollen knapp unter 39.000 Euro beginnen.
GTI-Gene treffen auf Elektropower
Auch wenn unter der Haube kein klassischer Turbobenziner mehr arbeitet, bleibt der Charakter des ID. Polo GTI ganz dem legendären Original treu. Die gesamte Leistung steht sofort zur Verfügung, das adaptive DCC-Sportfahrwerk, die Progressivlenkung und die serienmäßige Vorderachsquersperre sorgen für genau das agile Einlenkverhalten, das GTI-Fans seit Jahrzehnten lieben.
Neu ist das Fahrprofil „GTI“, das per Knopfdruck im Sportlenkrad aktiviert wird. Mit einem Klick schärfen sich Antrieb, Lenkung und Fahrwerk, während das Cockpit in eine eigene GTI-Grafikwelt wechselt.
50 Jahre GTI – und optisch sofort als solcher erkennbar
Ein GTI muss auf den ersten Blick als solcher zu erkennen sein. Genau das gelingt Volkswagen auch beim elektrischen Neuzugang.
Der ikonische rote Streifen zieht sich über die Front, flankiert von beleuchtetem VW-Logo und serienmäßigen „IQ.LIGHT“-Matrix-LED-Scheinwerfern. Im unteren Bereich sorgt das klassische Wabenmuster im Lufteinlass für Motorsport-Flair, während rot lackierte Elemente an Abschleppösen aus dem Rennsport erinnern.
An der Seite unterstreichen die klaren Proportionen und die typische C-Säule den unverwechselbaren Volkswagen-Charakter. Am Heck setzen ein geteilter Dachkantenspoiler, dreidimensionale LED-Rückleuchten und ein markanter schwarzer Diffusor die sportlichen Akzente.
Innenraum mit GTI-DNA und Retro-Charme
Rot und Schwarz dominieren den Innenraum des ID. Polo GTI – und sorgen sofort für vertrautes GTI-Feeling. Das Sportlenkrad trägt rote Ziernähte und eine rote 12-Uhr-Markierung, während ein schmaler roter Streifen das Armaturenbrett optisch gliedert.
Besonders gelungen: die Sportsitze mit neu interpretiertem Schottenkaro und integrierten GTI-Logos in den Kopfstützen.
Das 10,25 Zoll große Digital Cockpit bietet zudem eine charmante „Retro-Anzeige“, die an die Instrumente des Golf I GTI erinnert. Selbst das 12,9 Zoll große Infotainment greift diesen Stil auf – inklusive Kassetten-Grafik für Musiktitel. Mehr Augenzwinkern geht kaum.
Kompakt, sportlich und erstaunlich praktisch
Der neue ID. Polo GTI verbindet Dynamik mit Alltagstauglichkeit. Dank der kompakten E-Antriebstechnik bietet er 19 Millimeter mehr Innenraum als der bisherige Polo GTI mit Verbrennungsmotor.
Auch der Kofferraum wächst deutlich auf 441 Liter. Werden die Rücksitze umgelegt, stehen bis zu 1.240 Liter zur Verfügung. Dazu kommen bis zu 1,2 Tonnen Anhängelast sowie eine Stützlast von 75 Kilogramm – genug für einen Fahrradträger mit zwei E-Bikes.
Schnell geladen und lang unterwegs
Der elektrische GTI nutzt eine 52-kWh-Batterie (netto), die eine Reichweite von bis zu 424 Kilometern ermöglicht.
An DC-Schnellladesäulen lädt der Akku mit bis zu 105 kW. Dank einer besonders konstanten Ladekurve vergehen für den Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent lediglich rund 24 Minuten.
Hightech serienmäßig
Bereits serienmäßig bringt der ID. Polo GTI zahlreiche Assistenzsysteme mit. Optional steht der neue „Connected Travel Assist“ zur Verfügung, der erstmals auch rote Ampeln erkennt und das Fahrzeug innerhalb der Systemgrenzen automatisch bis zum Stillstand abbremsen kann.
Ebenfalls neu ist das One-Pedal-Driving, bei dem sich das Fahrzeug nahezu ausschließlich über das Fahrpedal verzögern lässt.
Optionaler Luxus im Kompaktsportler
Wer es noch exklusiver mag, kann den ID. Polo GTI unter anderem mit einem Harman Kardon Soundsystem, Panorama-Glasdach und elektrisch einstellbaren 12-Wege-Sitzen mit pneumatischer Massagefunktion ausstatten.
Selbst speziell entwickelte Bridgestone Potenza Sport Reifen in 235/40 R19 stehen optional zur Wahl.
Stand: Mai 2026; Fotos: VW
